Sostituire gli ammortizzatori auto: 6 consigli prima dell’acquisto

28 Agosto 2017By Carmelo CarrubbaAmmortizzatori, Sospensioni

Tempo di lettura: 3 minuti

Sostituire gli ammortizzatori auto è un intervento con il quale prima o poi dovrai fare i conti. All’aumentare dei chilometri percorsi si scaricheranno progressivamente fino a quando arriverà il momento di sostituirli.

In questo articolo troverai alcuni importanti consigli da seguire per l’acquisto degli ammortizzatori della tua auto. Per una scelta consapevole dovrai conoscere le risposte alle seguenti domande:

ogni quanto controllarli?
cosa controllare insieme agli ammortizzatori?
quali ammortizzatori vanno sostituiti?
come funziona la garanzia sugli ammortizzatori?
meglio nuovi o rigenerati?
quali marche scegliere per non sbagliare?

Se vuoi approfondire gli aspetti di base, ho scritto un articolo in cui ti spiego come sono fatti e come funzionano gli ammortizzatori.

Se invece vuoi una guida passo-passo per l’acquisto sul web delle migliori marche che ho selezionato per te, vai a questo articolo.

Iniziamo dal principio: ogni quanto tempo devi controllarli.

1. Ogni quanto controllare e sostituire gli ammortizzatori auto?

Nella vita degli ammortizzatori devi considerare questi termini per i controlli e la sostituzione:

mediamente ogni 20’000 km è necessario far ispezionare gli ammortizzatori per assicurarsi che siano ancora efficienti
al superamento dei 60.000 km entrano in una fase critica dove iniziano ad essere molto inefficienti
al raggiungimento degli 80.000 km circa vanno assolutamente sostituti in quanto risultano totalmente pericolosi, ossia come se fossero assenti.

Eesistono situazioni in cui sostituire gli ammortizzatori auto è un intervento da fare prematuramente per cause diverse dalla normale usura.

Non è così infrequente che gli ammortizzatori possano:

gripparsi, ossia lo stelo si blocca in una posizione
scoppiare, lo stelo cromato si sporca di olio
diventare rumorosi a causa di aria che viene aspirata al loro interno.

In questo video vediamo passo-passo la sostituzione di un ammortizzatore anteriore di una Fiat Punto.

2. Cosa controllare insieme agli ammortizzatori?

Quando decidi di far controllare gli ammortizzatori della tua auto è consigliabile verificare anche lo stato di altri componenti tra cui:

supporti degli ammortizzatori se collassati, danneggiati (come accade sovente nella Citroen C2, C3) o rumorosi, vanno sostituiti con supporti di alta qualità e specifici per la tua vettura
tamponi di finecorsa e soffietti para polvere, se risultano rovinati è necessario sostituirli al più presto. Il tampone evita che l’ammortizzatore arrivi a fine corsa danneggiandosi irreversibilmente e il soffietto evita che la polvere si accumuli sullo stelo cromato rovinando le tenute e facendo fuoriuscire l’olio dalla camera verso l’esterno. Se percorri troppi chilometri con gli ammortizzatori completamente scarichi, il tampone di finecorsa si usurerà velocemente. Un ulteriore nemico dei tamponi di finecorsa può essere il getto di acqua ad alta pressione utilizzato dal lavaggista.
le molle col passar del tempo perdono la loro elasticità collassando e facendo lavorare male l’ammortizzatore e la vettura intera. Le molle non vanno sostituire solo quando si spezza una spira infatti i principali produttori raccomandano di sostituirle preventivamente ad ogni due cambi di ammortizzatori.

L’ammortizzatore è soltanto uno dei componenti della sospensione di un’auto. E per il regolare funzionamento della sospensione è indispensabile che tutti i componenti siano in ottimo stato.

Quando sostituisci gli ammortizzatori della tua auto fai controllare al tuo meccanico anche tutti gli altri elementi della sospensione, come:

bracci oscillanti
tiranti barra stabilizzatrice
gommini barra stabilizzatrice
tiranti assiali scatola sterzo
snodi scatola sterzo
silent block ponte posteriore

Ad esempio, se monti degli ammortizzatori di alta qualità, non cambiando i bracci oscillanti logori, l’auto risulterà comunque inguidabile.

3. Quali ammortizzatori sostituire?

Gli ammortizzatori auto sono venduti singolarmente, anche se è consigliabile sostituirli tutti e quattro contemporaneamente (o almeno in coppia per lo stesso assale). Sostituendone solo uno o solo quelli di un assale, si innescano dei pericolosi trasferimenti di carico verso quello o quelli più scarichi, rendondo l’auto instabile: le ruote collegate agli ammortizzatori più scarichi tenderanno a staccarsi dal terreno, perché su di esse grava un peso minore.

Sostituire gli ammortizzatori auto può essere un intevento consigliato dai meccanici anche in fase di revisione del veicolo, quando risultano particolarmente usurati compromettendo la tenuta di strada all’auto.

Dopo aver sostituito gli ammortizzatori è consigliabile recarsi presso un gommista qualificato per una convergenza con un banco laser di ultima generazione.

4. La garanzia sugli ammortizzatori auto

Trattandosi di un ricambio soggetto ad usura non è possibile usufruire dei 2 anni previsti dal codice del consumo. In genere le case automobilistiche offrono su questo articolo una garanzia legata al chilometraggio: mediamente si tratta di 10.000 / 20.000 km.

I ricambisti indipendenti più seri e professionali possono offrire una garanzia commerciale superiore a quella legale. Informati prima di procedere con l’acquisto e chiedi un documento che specifica le condizioni per il riconoscimento della garanzia.

Conservate sempre la fattura di acquisto e la ricevuta di montaggio del meccanico.

5. Meglio ammortizzatori nuovi o rigenerati?

La crisi dell’ultimo decennio e la spietata concorrenza tra i produttori ha portato ad abbassare i prezzi di vendita di questo ricambio, per cui puoi trovarli nuovi ad ottimi prezzi evitando di affidardi come accadeva in passato al mercato del rigenerato.

6. Quale marca di ammortizzatori scegliere?

Per sostituire gli ammortizzatori auto ti consiglio 3 tra i migliori produttori, che forniscono ammortizzatori di primo equipaggiamento, e quindi di alta qualità, scelti dalle case automobilistiche.



Auto: Tedesche, tutte	Auto: Francesi, Giapponesi	Auto: Tedesche, tutte
Qualità: ****	Qualità: ***	Qualità: ****
Prezzo: €€€	Prezzo: €€€€	Prezzo: €€€€
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Se hai trovato questo articolo di tuo gradimento, e pensi che possa essere in qualche modo utile, ti chiederei gentilmente di condividerlo.

Se sei in cerca di un ricambio per la tua auto e non sai qual è la marca che al meglio soddisfa le tue esigenze o quale venditore ti offre il prezzo più basso, lasciaci di seguito un commento.

12 thoughts on “Sostituire gli ammortizzatori auto: 6 consigli prima dell’acquisto”

Sidi / Rispondi 17 Novembre 2018 at 0:30

Salve, a luglio di quest’anno ho messo quattro ammortizzatori japko nuovi sulla mia panda 4×4 prima serie, dopo quattro mesi sono diventati rigidi e e poco confortevoli, sembra quasi siano finiti. Premetto che io percorro quasi solo strade dissestatissime e piene di buche; mi chiedo se sia dovuto a ciò oppure è qualche altro componente che è andato, tipo i bracci oscillanti o qualcos’altro. Grazie.
- Carmelo Carrubba / Rispondi 17 Novembre 2018 at 20:00
  
  Ciao,
  ti ringrazio per aver scelto SerialParts come consulente per i ricambi della tua auto.
  Il nostro progetto non prevede diagnosi a distanza ma di dare supporto ai nostri lettori nella scelta della migliore marca di un dato ricambio che meglio soddisfa le loro esigenze/problematiche.
  
  Nel caso specifico, i japko della Japanparts group, per quanto possano essere adeguati su piccole vetture, non li trovo molto indicati su un’auto impiegata prevalentemente fuoristrada. Nel caso specifico avrei optato per qualcosa di superiore come ad esempio i kayaba.
  
  Qualora gli ammortizzatori siano già scarichi/scoppi, la loro funzione è praticamente assente per cui la vettura dovrebbe “molleggiare” per non dire beccheggiare o rollare maggiormente pregiudicando di parecchio il comfort. Tu lamenti un assetto particolarmente rigido, a mio avviso la condizione esattamente opposta a quella che si verificherebbe in presenza di ammortizzatori scarichi. Mi viene da pensare che possa essersi grippato qualche ammortizzatore, che per quanto poco usale di fatto accade. Il resto della sospensione, abbastanza elementare sulla Panda a mio avviso non può irrigidire l’assetto in seguito a guasti, danneggiamenti o logori. Al massimo crea rumorosità, gioco allo sterzo, etc..
  
  Io ti consiglierei di fare un salto presso il tuo meccanico di fiducia per chiedere ulteriori spiegazioni in merito. Sollevando la vettura è abbastanza semplice trovare il guasto. Ti chiederei gentilmente di tenerci aggiornati sulla vicenda.
Alfredo / Rispondi 26 Settembre 2018 at 9:46

Salve, ho un Audi A 6 del 2006 , il mio meccanico, dice che devo sostituire gli ammortizzatori , che sono causa del rumore chd avverto durante la guida in paese,solo che non saprei quale marca e modello,sarebbe più giusta, ed indicata,considerando che nel mio paese il manto stradale nn è dei migliori . Grazie
- Carmelo Carrubba / Rispondi 26 Settembre 2018 at 14:57
  
  Ciao Alfredo,
  grazie per averci contattato e per aver scelto anche tu SerialParts come consulente per i ricambi della tua auto.
  Per identificare correttamente gli ammortizzatori ti chiederei gentilmente di inviarci copia del libretto al nostro indirizzo mail. Devi inoltre sostituirli tutti e quattro o solo gli anteriori?
  
  In merito alla scelta della marca stiamo valutando cosa consigliarti. Ad ogni modo oltre che alle condizioni stradali dobbiamo tener conto anche del peso della vettura. Se ho ben capito tu usi l’auto prevalentemente in città, giusto?
  
  Paolo / 11 Ottobre 2018 at 17:58
  
  Salve.devo sostituire gli ammortizzatori alla mia fiesta del 2011 td 70cv.cosa mi consiglia.io sono indeciso tra bilsten oppure Top line.grazie
  
  Carmelo Carrubba / 15 Ottobre 2018 at 16:33
  
  Ciao Paolo,
  ti ringrazio per avermi contattato e per aver scelto anche tu SerialParts come consulente per i ricambi della tua Ford Fiesta.
  Il 70 cv dovrebbe corrispondere al 1.4 TDCI se ben ricordo. Sono proprietario anche io dello stesso modello, per cui credo di poterti dare senza problemi qualche consiglio a riguardo. La vettura ha già di suo una tenuta di strada che io reputo molto buona per essere una utilitaria. Tra le due marche io ti consiglio assolutamente di scegliere la Bilstein; la Topline, se mi posso permettere è di qualità inferiore per cui fossi in te li eviterei.
  
  Ma non è tutto. La stessa vettura intorno l’anno 2011/2012, inizia a montare degli ammortizzatori differenti da quelli impiegati prima di questa data sullo stesso modello. Tra loro non sono intercambiabili, per cui qualora hai bisogno di ulteriore supporto per la corretta identificazione, inviami una copia del libretto al nostro indirizzo mail, aggiungendo inoltre se intendi cambiarli tutti e quattro o solo una coppia in particolare.
Mario / Rispondi 12 Settembre 2018 at 18:16

Vorrei cambiare gli ammortizzatori sulla mia Modus 1.2 turbo 100cv (2011) 35.000 km perchè eccessivamente rigidi per la guida in città su fondo prevalentemente sconnesso. Esistono ammortizzatori molto morbidi? (premetto che ho una guida molto prudente). La mia priorità è il confort di guida.
- Carmelo Carrubba / Rispondi 14 Settembre 2018 at 6:55
  
  Ciao Mario, gli ammortizzatori della tua Modus sono di primo impianto Kayaba, che risultano essere un po’ duri. Per avere degli ammortizzatori più morbidi ti consiglio Meyle oppure Japan Parts o Monroe Le altre marche che troverai consigliate negli articoli (come Sasch e Bilstein) non sono adatti nel tuo caso perché risulterebbero meno comfortevoli.
Maurizio Roberto / Rispondi 8 Settembre 2018 at 15:57

Buonasera Signor Carmelo, La ringrazio per il Suo interessamento. Ho di già fatto controllare i silent block dell’assale posteriore e i meccanici mi hanno detto che sono ancora in buono stato. (verifica con leve, di eventuali anormali movimenti dei bracci ad essi collegati. La mia auto ha percorso 84.000 Km. ma mi viene da pensare che i silent block , se ancora buoni in termini di tolleranza, potrebbero avere la gomma cristallizata!!! Inoltre il mio meccanico alle mie lamentele mi ha proposto la sostituzione in garanzia dei “boge” con i “Magneti Marelli” che dovrebbero essere più confortevoli (??)
Gradirei il Suo preziosissimo punto di vista.
P.S.: la “botta” che prima sentivo, pare sia il tubo di scarico.

GRAZIE
- Carmelo Carrubba / Rispondi 13 Settembre 2018 at 6:47
  
  Salve sig. Maurizio, dato che il meccanico si è dimostrato disponibile a sostituirli in garanzia a costo zero io procederei alla sostituzione. Consideri che nonostante i Boge siano di buona marca hanno la fama di essere un po’ rigidi, mentre i Magneti Marelli sono in genere installati di primo impianto nelle auto Fiat, perciò riporteranno l’auto alle condizioni originali di confort, tenuta e stabilità. Successivamente, se il rumore dovesse rimanere, quindi possiamo escludere l’ammortizzatore, passerei ad attenzionare i silent block, chiedendo un preventivo per la loro sostituzione. Purtroppo non è facile verificarne lo stato quando sono installati e 85’000 km non sono così pochi. In questo caso le consiglio in Lemforder ed evitare tutte le altre marche. Per quanto riguarda il tubo di scarico, naturalmente non mi è possibile fare una valutazione a distanza, è sufficiente però che il meccanico metta l’auto su un sollevatore e valuti le eventuali vibrazioni eccessive ed eventuali gommini di tenuta della marmitta troppo logori, si tratta di parti in gomma soggette ad usura, quindi è abbastanza plausibile che si siano in parte consumati.
  La ringrazio per aver condiviso la sua esperienza con noi, la prego di tenermi aggiornato su eventuali sviluppi e di ricontattarmi in caso siano necessari ulteriori consigli o chiarimenti.
Maurizio Roberto / Rispondi 5 Settembre 2018 at 16:45

A causa di un rumore metallico all’assale posteriore della mia Fiat bravo, anno 2007, 1916 cc. 120 cv, MtJ , il meccanico mi ha sostituito gli ammortizzatori di primo impianto “COFAP (magneti marelli) con i “BOGE” . Adesso accade che la macchina è più rumorosa e il confort è andato a quel paese. La vettura sulle strade e sui tombini SOBBALZA, quando invece prima, con i cofap, era comoda e con un certo confort di tutto rispetto. Ovviamente il rumore iniziale, imputato agli ammortizzatori, quello è rimasto. Vorrei sostituirli con altri più morbidi, ma i cofap sono fuori mercato. Poi mi chiedo, i “boge” sobbalzano perché a gas e i “cofap”, di vecchia generazione erano a olio? Non riesco a trovare una soluzione. GRAZIE
- Carmelo Carrubba / Rispondi 6 Settembre 2018 at 21:54
  
  Buonasera Sig. Maurizio,
  prima di darle il mio parere in merito alle marche vorrei darle un consiglio nella speranza che possa essere di aiuto alla risoluzione del suo odioso problema.
  Il ponte posteriore della Fiat Bravo è dotato di due silent block con codice Fiat 51840600. Tali silent block sono soggetti ad usura e col passar del tempo diventano sempre più rumorosi per cui vanno sostituiti. Tanto per intenderci sono gli stessi calzati sul ponte rigido della Fiat Stilo e peraltro ad oggi molto venduti.
  Poiché la loro usura genera dei problemi del tutto compatibili con quanto da lei descritto, le chiederei gentilmente di far valutare dal suo meccanico le condizioni di tali componenti.
  
  Qualora debbano essere sostituiti, consideri che di primo equipaggiamento sono forniti dalla Lemforder e poiché sono risultati decisamente più longevi di tante altre marche concorrenti, le consiglierei di scegliere la stessa marca.
  
  In merito agli ammortizzatori, i Cofap non sono particolarmente prestazionali, motivo per cui sono molto apprezzati in termini di comfort soprattutto nella guida urbana. I Boge, a detta di molti, risultano un po’ più rigidi. Sul fatto che possano essere o meno a gas-olio piuttosto che solo ad olio, consideri che ormai quasi tutte le automobili montano di primo impianto ammortizzatori gas-olio.