Il rabbocco del liquido di raffreddamento del motore della tua auto è una operazione di manutenzione ordinaria estremamente semplice a tal punto da poter essere effettuata senza l'aiuto di un meccanico specializzato.
Ho deciso di scrivere questo articolo per condividere con te tutte le informazioni utili, frutto della mia esperienza legata alla quotidiana collaborazione con i meccanici, sfatando dei miti assolutamente infondati che purtroppo sono duri a morire.
Cercheremo di approfondire tutti gli aspetti più importanti, tra cui come valutare oggettivamente la qualità del liquido presente nel circuito, di modo da capire se è sufficiente un rabbocco o è meglio sostituire il liquido.
Come sempre ti darò tutti gli strumenti per prendere le giuste decisioni da solo e in autonomia al fine di arrivare alla soluzione migliore ed evitandoti un inutile spreco di tempo e di soldi.
In questo articolo vedremo insieme cosa fa il meccanico più scrupoloso quando deve controllare il circuito prima di fare il rabbocco del liquido di raffreddamento.
Ti aiuterò poi a trovare il giusto liquido per il rabbocco, per preservare la durata del circuito di raffreddamento della tua auto e quindi il buon funzionamento e la durata del motore.
Prima di iniziare ci tengo a precisare una cosa: se il motore funziona perfettamente, non avrai mai variazioni di liquido nel circuito, perciò se riscontri un'abbassamento del livello o lo ritrovi dopo qualche giorno che hai fatto il rabbocco è il caso di portare la tua auto in officina, per verificare eventuali perdite/anomalie dell'impianto di raffreddamento.
Se sei indeciso su quale liquido radiatore acquistare e vuoi sapere tutto su questo argomento, ti consiglio di arrivare fino in fondo. Ti darò gli strumenti giusti per prendere tutte le decisioni legate all'acquisto, all'uso e alla manutenzione. Avrai un ottimo liquido che durerà a lungo e proteggerà il tuo motore dalla corrosione.
Se invece hai fretta, ho trovato per te su Amazon i prodotti di cui ti parlerò nell'articolo, in qualsiasi momento, quindi potrai procedere all'acquisto cliccando sui banner simili a quelli qui sotto.
§Indice dei contenuti
- Come controllare correttamente il livello?
- Di che colore è il liquido refrigerante?
- Come verificare la qualità del liquido refrigerante prima del rabbocco
- Rabbocco del liquido di raffreddamento: ma quale scegliere?
- Le migliori marche di liquido radiatore per auto
- Conclusioni
§Come controllare correttamente il livello?
Prima di procedere con il rabbocco dobbiamo capire se questa operazione è necessaria, per cui faremo un semplice controllo del livello.
Prima di farlo assicurati che:
- l'auto sia parcheggiata in piano, quindi che non sia in pendenza su uno scivolo o una strada in salita/discesa. Questo è fondamentale per valutare correttamente la quantità di liquido presente.
- il motore sia completamente freddo per scongiurare possibili ustioni alle mani quando apri il tappo della vaschetta ed evitare che la dilatazione del liquido dovuta al calore, vada a falsarti la lettura del livello reale.
L'operazione in se è davvero semplice, la puoi vedere in questo breve video.
Molti clienti spesso mi chiedono, "ma come faccio a controllare che il livello di liquido nell'impianto sia corretto?
Come avrai sentito nel video è fondamentale non confondere il circuito di raffreddamento del motore con il serbatoio del liquido dei tergicristalli.
Il tappo per il rabbocco del liquido di raffreddamento, a seconda dell'auto, si può trovare in posizioni diverse:
- sul vaso di espansione
- sulla vaschetta del radiatore
Nel primo caso, aprendo il cofano della tua auto, troverai una vaschetta in plastica trasparente o bianca, con un tappo filettato, contenente il liquido. Come puoi vedere è sempre indicato il livello minimo e massimo che il liquido deve avere all'interno del serbatoio. Se il livello (a motore freddo) si trova sotto la tacca inferiore, dovrai aggiungere il liquido portandolo sempre ad un livello compreso tra min e max (non oltre).
Nel secondo caso, non troverai il vaso di espansione, ma soltanto il radiatore con il relativo tappo per rabboccare il circuito. Come puoi facilmente vedere nella foto seguente, il radiatore ha da un lato una vaschetta per riempire il circuito con una scala min-max per poter controllare il livello di liquido.
Questo sistema è in genere usato su alcune piccole vetture come ad esempio la Fiat Punto, Panda, etc. e sinceramente non è dei migliori in quanto col passar del tempo la plastica ingiallisce non lasciando più vedere il livello del liquido in essa contenuta.
§Di che colore è il liquido refrigerante?
Quando verifichi il livello puoi fare un'altra importante e semplicissima operazione, ossia controllare anche di che colore è il liquido presente.
Nel corso del tempo infatti i liquidi refrigeranti presenti sul mercato si sono evoluti e per evitare di miscelare liquidi tra loro incompatibili è stata introdotta una sorta di convenzione sui colori.
La regola d'oro in questo caso è scegliere sempre per il rabbocco un liquido dello stesso colore di quello già presente nel tuo circuito di raffreddamento.
Se per esempio il liquido presente è rosso, dovrai effettuare il rabbocco del liquido di raffreddamento rosso, mentre se è blu, dovrai comprare e rabboccare con del liquido blu. Semplice no?
Se vuoi approfondire l'argomento e ti interessa capire le differenze tra i vari liquidi di raffreddamento, la loro composizione e qualità, ti consiglio di leggere questo articolo. Ma prima di comprare il liquido e procedere al rabbocco è meglio sempre verificarne la qualità. Lo potrai fare in due semplici passi.
§Come verificare la qualità del liquido refrigerante prima del rabbocco
Ti propongo di effettuare due semplici controlli, uno di tipo "visivo" molto semplice e un secondo che ti richiederà uno strumento che costa pochi euro.
Grazie a queste verifiche potrai essere sicuro che il liquido di raffreddamento è ok ed è necessario solo il rabbocco del liquido di raffreddamento in luogo di una sostituzione completa.
§Come valutare eventuali problemi con un controllo visivo?
Guardando con attenzione il liquido radiatore contenuto nel vaso di espansione potresti notare lo sporcamento del circuito causato dalla formazione di ruggine o trafilamenti di olio.
La ruggine è estremamente pericolosa per il corretto funzionamento del circuito di raffreddamento, può danneggiare pompa e valvole o intasare il radiatore. In questo caso ti consiglio di portare l'auto dal meccanico e valutare con lui di procedere con una pulizia spinta del circuito di raffreddamento.
Un altro semplice controllo visivo puoi farlo guardando il colore del liquido di raffreddamento. Se il colore è un blu, verde, giallo, rosso o viola non ci sono problemi, in caso contrario potrebbe essere contaminato ed avere un color nocciola o nero:
- quando si brucia la guarnizione della testa del motore, il liquido diventerà color nocciola
- se il circuito è stato riempito con normalissima acqua in luogo di liquido, si innescheranno dei fenomeni corrosivi che porteranno alla formazione di ruggine che finirà per contaminare la stessa acqua assumendo una colorazione nocciola.
- quando si corrode lo scambiatore acqua-olio e l'olio dal circuito di lubrificazione passa a quello di raffreddamento: il liquido diventerà nero
Nei casi sopra indicati non ha assolutamente parlare di rabbocco del liquido di raffreddamento, ma dovrai assolutamente rivolgerti ad un meccanico specializzato per per risolvere il problema al tuo impianto.
Il secondo controllo invece, consiste nel misurare la quantità di glicole contenuta nel liquido radiatore.
§Come misurare la concentrazione di glicole nel liquido di raffreddamento nella tua auto?
Questo è importante specialmente nella stagione invernale poiché nel caso in cui il glicole non è sufficiente o è degradato, le gelate invernali potrebbero ghiacciare il liquido e provocare gravi e irreversibili danni al circuito di raffreddamento e al motore.
Il glicole contenuto nel liquido radiatore serve proprio ad abbassare il punto di congelamento (e ad innalzare la temperatura di ebollizione). Infatti il liquido radiatore, a differenza dell'acqua, ghiaccia a temperature ben al di sotto dello zero.
Immagina però di non sostituire il tuo liquido radiatore per anni, oppure di aver fatto gli ultimi rabocchi con acqua o con liquido diluito, in questi casi il glicole sarà degradato o troppo diluito e la temperatura di congelamento potrebbe essere pericolosamente vicina allo zero.
A questo punto nasce la necessità di misurare la concentrazione del glicole presente nel circuito e quindi la temperatura di congelamento (e di ebollizione) del liquido, acquistando a pochi euro un tester per antigelo, noto più tecnicamente come densimetro.
Ti basterà prelevare un campione dalla vaschetta a motore freddo e leggere sulla scala la temperatura di ebollizione e di congelamento del liquido. La temperatura di congelamento dovrebbe essere almeno di una decina di gradi inferiore alla temperatura più bassa che si raggiunge nella tua zona.
Se la temperatura di congelamento rilevata dal tester è troppo vicina allo zero, probabilmente non è sufficiente un semplice rabbocco del liquido di raffreddamento. In questo caso ti consiglio di far sostituire il liquido radiatore, scegliendo tu stesso tra i migliori liquidi presenti sul mercato, miscelandoli correttamente con la giusta quantità d'acqua demineralizzatta se compri la versione "concentrata".
Puoi acquistare facilmente il densimetro presso un negozio di ricambi auto, al centro commerciale, o più comodamente lo puoi acquistare direttamente online per pochi euro sul web.
§Rabbocco del liquido di raffreddamento: ma quale scegliere?
Nel video hai visto un particolare caso, quello della Arexon che propone due tipi di liquido (verde e rosso) nella loro versione diluita. In realtà il mercato offre anche altri prodotti e ahimè non sono affatto tutti uguali, anzi.
La prima e più importante regola da seguire è: rabbocca con un liquido di raffreddamento dello stesso colore di quello già presente nella vaschetta. E a meno che tu non sia in una situazione di emergenza, non usare mai soltanto acqua!
Avrai sicuramente sentito parlare di liquido "concentrato", ma cosa vuol dire? Significa che tu acquisti un flacone concentrato di glicole/glicerina e additivi che non dovrai utilizzare direttamente nell'auto, ma dovrai miscelarlo preventivamente con acqua demineralizzata.
Ma quanta acqua e quanto liquido? Bene, le proporzioni tra acqua e liquido concentrato sono molto semplici, per i climi italiani è sufficiente una miscela 50/50 ovvero misceli la stessa quantità di acqua e liquido (per ogni litro di liquido aggiungi un litro di acqua demineralizzata).
Se invece lo compri con indicazione "pronto all'uso" o "diluito" potrai eseguire il rabbocco del liquido di raffreddamento direttamente senza miscelarlo con acqua.
La marca di liquido refrigerante che consiglio ai miei clienti è Febi Bilstein. Si tratta di un prodotto tedesco, di alta qualità, in grado di soddisfare anche le specifiche più restrittive delle case automobilistiche.
§Liquidi Radiatore Blu, Giallo, Rosso Febi Bilstein
§Liquidi Radiatore Viola/Lilla Febi Bilstein
§Liquido Radiatore Verde Diluito Febi Bilstein
§Liquido Radiatore Paraflu Concentrato
Per le auto del gruppo Fiat ti propongo un'alternativa altrettanto valida, il liquido scelto da Fiat, Lancia e Alfa Romeo di primo impianto per le sue auto il famoso Paraflu della Petronas, presente solo in due colori: Blu e Rosso, ma disponibile sia nella versione concentrata che nella versione diluita.
§Liquido Radiatore Paraflu Diluito
§Le migliori marche di liquido radiatore per auto
Vuoi scoprire anche tu quali sono le migliori marche di liquido radiatore per la tua auto? Abbiamo preparato per te il primo comparatore di liquido radiatore con marche, prezzi e con le recensioni di Serialparts! Ti basteranno pochi secondi per inserire i dati della tua auto e comprare solo il liquido radiatore migliore e da venditori selezionati.
§Conclusioni
In questo articolo abbiamo visto tutto quello che devi sapere per effettuare un rabbocco del liquido di raffreddamento a regola d'arte.
Non mi sono limitato a descrivere l'operazione di rabbocco, ma ti ho fornito tutti gli elementi utili per capire come valutare oggettivamente la qualità del liquido che circola nel tuo circuito.
E' fondamentale infatti capire cosa c'è e se è il caso di coinvolgere il meccanico in caso di liquido poco efficace (se ha perso le sue proprietà o te lo hanno "allungato" con acqua nel corso del tempo) o danneggiamenti al circuito e miscelazione con altri fluidi (quando il liquido diventa nero o nocciola).
Ti ho spiegato poi come fare il rabbocco del liquido di raffreddamento e ti ho consigliato i migliori liquidi disponibili oggi sul mercato, frutto dell'esperienza e collaborazione con le mie officine.
Nel caso in cui la necessità di rabbocco si ripresenti frequentemente, ti consiglio di rivolgerti al tuo meccanico per risolvere il problema che comporta l'abbassamento di livello del liquido radiatore.
Se hai trovato questo articolo di tuo gradimento, e pensi che possa essere in qualche modo utile, ti chiederei gentilmente di condividerlo.
Se sei in cerca di un ricambio per la tua auto e non sai qual è la marca che al meglio soddisfa le tue esigenze o quale venditore ti offre il prezzo più basso, lasciaci di seguito un commento.
